對比一下，不要說入世前，就是2005年的50強排名中只有徐工、中聯、三一、柳工、臨工、龍工、廈工等7家企業，而且排在10名以外。這足以說明中國工程機械正在崛起壯大，在國際上的地位逐漸抬高。更令國人期待的是，徐工、中聯、三一這第一梯隊已經把下一個排名目標均鎖定在前5位，積極向前推進。而實現推進目標的一個重要途徑，就是要在國際化戰略上大做文章，提高出口額占營收的比重和國際化指數。

　　不論是國內還是國外，一個國家的國內外貿易都是受國家各種政策主導和調控的，絕對自由的市場經濟幾乎不存在。入世以來，中國政府在鼓勵企業自營出口和“走出去”制定相關政策方面一直抱著積極和堅定的態度。

　　中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟介紹說，近年來，中國工程機械領域對外投資合作得到快速增長，主要受益于國家采取的一系列促進對外投資合作的政策措施。包括：綜合運用出口退稅等手段，支持自主知識產權、自主品牌、大型成套、高附加值及勞動密集型產品出口;支持重點企業開展關鍵技術和共性技術研發;為有實力、有訂單的企業在接單、履約、售后服務及安全收匯等全過程提供服務;為出口基地、科貿創新基地等開展技術研發、試驗檢測、產品認證、信息服務、培訓等平臺建設提供支持;支持企業到新興市場參展辦展，進行商標注冊和質量認證;支持企業發展境外營銷網絡，開辦售后服務網點;緩解中小企業出口融資難問題，引導融資擔保機構積極為中小出口企業提供融資擔保;實行了出口信用保險額，推動大型成套設備“走出去”等等。

　　其實，國際化戰略實施不僅表現在國內外企業之間的商業行為，在國家層面的外交力量也發揮著不可替代的重要作用。政府不僅在制定刺激進出口政策方面支持企業“請進來”和“走出去”，而且在一些具體的國際貿易和海外投資實務操作中，政府也“身體力行”地從中起到了關鍵性的鋪墊作用，中國工程機械部分海外出口大單和投資合作中就包含有政府的功勞。所以，中國工程機械企業在實施國際化戰略中，一定要重視政府的協調作用，有人將其形象地概括為一句話：“政府搭臺，企業唱戲”。

　　                               做大做強的必由之路

　　據中國工程機械工業協會工業車輛分會統計數字顯示，反傾銷勝訴的浙江諾力已連續九年產銷量名列國內同行業第一，其中 2003年至2010年液壓搬運車產銷量連續八年名列世界同行業之首。更重要的是手動液壓搬運車暢銷100多個國家和地區，占據了歐盟市場65%的份額和全球市場35%的份額。以諾力為代表的中國倉儲機械的成長和崛起，正逐漸改變著歐美發達國家占據高端產品的地位。

　　正在向“千億元、國際化、世界級”目標全速前進的徐工集團，王民董事長已將企業“十二五”目標定調：“力爭明年實現營業收入突破1000億元;2015年實現營業收入3000億元，進入全球工程機械制造商前3強。”他提出，國際化戰略將是達成目標的重要引擎，未來將加速加強在海外市場的深耕布局。

　　中聯重科董事長詹純新認為，從行業的整體趨勢看，中國工程機械企業必須走出去。在產能過剩的情況下，只有“走出去”才能突破瓶頸，才能在有效整合全球資源的前提下完成國際化轉型。現在，中聯重科的世界級企業的目標非常明確，就是在未來五年時間內實現銷售額過千億元，進入全球前5位，而且，50%以上的產品和銷售均是非中國市場的。中聯重科不但要做世界級企業，而要做“含金量”很高的世界級企業。

　　“2012年三一集團銷售要突破1000億元，其中海外市場將占30%的比重。”三一重工總裁向文波表示。三一的國際化戰略途徑是：首先產品走出去，提高品牌和國際市場上的快速反應能力;其次企業走出去，在海外進行投資設廠;第三資本走出去，通過國際化的資本運作，去整合國際范圍的人才、資本、市場等資源。